CAFE DIARIO, SANTO DOMINGO.- El Gobierno dominicano proyecta llevar a 73 kilómetros la red nacional de transporte masivo al finalizar la actual gestión, mediante la construcción y ampliación de líneas de Metro, teleféricos y el monorriel de Santiago, informó el director ejecutivo de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET), Jhael Isa.
Durante la Agenda Semanal del presidente Luis Abinader, Isa explicó que al inicio de la actual gestión, en 2020, el país contaba con aproximadamente 35 kilómetros de redes de transporte masivo correspondientes a las dos líneas del Metro de Santo Domingo y un teleférico.
El funcionario señaló que, al concluir los proyectos actualmente en ejecución, se incorporarán otros 38 kilómetros de redes de transporte masivo, lo que elevará a 73 kilómetros la infraestructura disponible a nivel nacional.
“Eso es más que duplicar la cantidad de kilómetros de servicio”, destacó Isa al explicar el crecimiento que ha experimentado el sistema de transporte público durante los últimos años.
Nuevos proyectos transformarán el transporte de Santiago y Santo Domingo
Isa recordó que en 2023 fue inaugurado el Teleférico de Los Alcarrizos, con 4.19 kilómetros de recorrido, mientras que en 2024 entró en operación el Teleférico de Santiago.
También destacó la ampliación de la capacidad de transporte de la Línea 1 del Metro de Santo Domingo en 2025, mediante la incorporación de nuevos vagones, lo que permitió aumentar considerablemente la capacidad del sistema y reducir las filas de usuarios.
A esto se sumó, en febrero de este año, la extensión de la Línea 2C del Metro, que amplió la cobertura del transporte ferroviario en la capital.
Entre los proyectos que estarán en funcionamiento próximamente figura el Monorriel de Santiago, una infraestructura de aproximadamente 13 kilómetros, con cuatro kilómetros adicionales correspondientes al patio-taller y 14 estaciones. El sistema tendrá capacidad para transportar unos 20,000 pasajeros por hora y por sentido.
Isa explicó que actualmente las obras avanzan de manera significativa y que ya fueron construidas las fundaciones y fabricadas las vigas, mientras se trabaja en las últimas columnas, cuya terminación está prevista para septiembre. La circulación de los trenes del monorriel está prevista para finales de este año.
Teleférico conectará el kilómetro 9 con Herrera y Pintura
Otro de los proyectos destacados por el director de la OPRET es el primer tramo del Teleférico de Santo Domingo Oeste, que conectará el kilómetro 9, Buenos Aires de Herrera y Pintura.
Isa informó que este primer tramo estará listo a finales de este año y permitirá transportar a miles de pasajeros, además de facilitar la conexión con el sistema Metro.
La segunda etapa contempla extender la conexión hacia sectores como Herrera y otras zonas de Santo Domingo Oeste, con una proyección de culminación hacia finales de 2027.
El funcionario resaltó que esta infraestructura permitirá mejorar la movilidad de residentes de zonas que actualmente enfrentan dificultades para conectarse de manera rápida con el sistema de transporte masivo de Santo Domingo.
Una red integrada para reducir la congestión
Isa explicó que los proyectos forman parte de una estrategia integral de movilidad que busca conectar las principales entradas de Santo Domingo y Santiago con sistemas de transporte masivo.
En el caso de Santo Domingo, señaló que la carretera Sánchez contará con conexión mediante teleférico, mientras que Pintura también estará integrada a este sistema. El kilómetro 9 y la autopista Duarte estarán conectados mediante el Metro, mientras que otras zonas contarán con ampliaciones de las líneas existentes.
Hacia el este de Santo Domingo se proyecta además la construcción del Monorriel de Santo Domingo, con el objetivo de atender la demanda de transporte de una de las zonas de mayor crecimiento poblacional.
“El usuario, el pasajero, puede dejar su vehículo y contar con un sistema de movilidad”, explicó Isa, al señalar que la estrategia busca ofrecer una alternativa al transporte privado y contribuir a reducir los niveles de congestión vehicular.
El director de la OPRET sostuvo que se trata de una solución de largo plazo para Santo Domingo, debido al crecimiento de la población, del parque vehicular y de la demanda de desplazamientos.
Como parte de la estrategia, el Gobierno también contempla convertir las principales estaciones del sistema en puntos de conexión con autobuses interurbanos.
Isa explicó que en Los Alcarrizos se trabaja en el rescate de una terminal ubicada en la entrada del municipio, donde podrán llegar autobuses que actualmente utilizan la autopista Duarte para dirigirse hacia distintos puntos de Santo Domingo.
La medida permitiría que esos pasajeros puedan realizar transbordos hacia el sistema de transporte masivo sin necesidad de ingresar con los autobuses interurbanos hasta zonas más congestionadas de la capital.
Un modelo similar será implementado en Pintura y Haina, donde también se proyectan espacios para recibir autobuses interurbanos y facilitar la conexión con los sistemas de transporte masivo.
De acuerdo con Isa, estas terminales contribuirán a descongestionar las principales vías de la ciudad al reducir la cantidad de autobuses interurbanos que ingresan a las zonas más céntricas.
Más de 400 kilómetros de corredores de autobuses
Además de las grandes obras ferroviarias y de teleféricos, el funcionario destacó el proceso de reorganización del transporte mediante la reforma de los corredores de autobuses.
Explicó que actualmente se trabaja en la conexión de más de 400 kilómetros de redes de autobuses, como parte de un proceso que busca complementar el Metro, los teleféricos y el monorriel.
Isa indicó que la estrategia no se limita a construir nuevas infraestructuras, sino que procura integrar los diferentes sistemas para que los usuarios puedan realizar sus desplazamientos mediante una red de transporte público conectada.
La visión, afirmó, es que las nuevas infraestructuras y la reorganización de los corredores permitan construir un sistema de movilidad más eficiente, reducir la dependencia del vehículo privado y ofrecer a los ciudadanos alternativas de transporte masivo en las principales zonas urbanas del país.
No Comments yet!